Llegaba al estreno del T100 Triathlon World Tour del pasado 9 de marzo como uno de los grandes candidatos a la victoria. Y Magnus Ditlev cumplió con las expectativas en el Homestead-Miami Speedway, donde l@s triatletas compitieron sobre el formato 100 (2 km de natación, 80 km de ciclismo y 18 km de carrera a pie), soportando unas duras condiciones de calor y humedad, con una sensación térmica superior a los 30º.
El gigante danés, de 26 años y 1,95 m de altura, doble campeón del Challenge de Roth y 3º en el Mundial IRONMAN de Niza de 2023, se impuso al estadounidense Sam Long y al francés Mathis Margirier, que completó el podio con el bronce.
A por el T100 San Francisco... previo paso por el túnel del viento
En la segunda cita del T100 de Singapur, el número '2' del ranking de la PTO no pudo competir por una caída en bici en vísperas de la prueba.
Ahora, Ditlev se encuentra en plena concentración en altura para preparar el T100 de San Francisco del próximo 8 de junio, donde se medirá, entre otros, a Javier Gómez Noya.
Antes de subir a la montaña, el danés estuvo en Alemania y pasó por el túnel del viento para llevar a cabo un serie de pruebas con el fin de optimizar su rendimiento sobre la bici de crono.
"Que yo sepa esto nunca se había hecho antes en la industria de la bicicleta"
Ditlev ha querido dar un paso más, hacer más realistas los test que se desarrollan en estas instalaciones, tal y como explica en su última publicación en redes sociales, que reproducimos aquí íntegramente:
Una semana antes de comenzar la concentración en altitud, mi equipo y yo fuimos al túnel del viento GST en Immenstaad, Alemania, para hacer algunas pruebas aero antes del Campeonato Mundial IRONMAN de Kona.
Han sido mis segundas pruebas en un túnel del viento. Después de haber hecho incontables horas de pruebas externas con increíble precisión, el objetivo de esta visita al túnel del viento era encontrar una manera de minimizar las discrepancias que a menudo se ven al comparar los resultados del túnel con las pruebas de campo en el mundo real. Y ojalá encuentre unos cuantos vatios en el camino, por supuesto...
Con este objetivo, construimos una estructura de paneles para crear turbulencias activas que pueden ser controlados individualmente y girados 360 grados. Esto nos permitió reproducir las mismas condiciones dinámicas de viento y turbulencias que hemos pasado mucho tiempo midiendo en el exterior antes de la visita al túnel.
Un túnel del viento tiene un flujo de aire muy constante, con poca velocidad y escasa variación de ángulo de incidencia. En cambio, los paneles pueden generar cambios rápidos de dirección y velocidad. Esto nos permite optimizar las pruebas con una amplia gama de condiciones de viento muy similares a las que nos encontramos al aire libre, porque las carreras de triatlón no se celebran en un túnel del viento.
Que yo sepa esto nunca se había hecho antes en la industria de la bicicleta...
¡Estoy increíblemente orgulloso de mi equipo por apoyar todas mis locas ideas! ¡Hacía mucho tiempo que no me lo pasaba tan bien: increíble lo rápido que pasaron 20 horas de pruebas!
