Cuando el Tudor Pro Cycling acudió a BMC pidiendo más, lo decía muy en serio. Fue el detonante de una colaboración que no buscaba simplemente actualizar la BMC Timemachine de contrarreloj, sino reinventar por completo lo que debía ser una Timemachine.
El Tudor Pro Cycling se marcó el ambicioso objetivo de lograr una reducción del 3 % de la resistencia aerodinámica del sistema completo (bicicleta, ciclista y componentes), lo que obligaba a que las mejoras en la bici fueran enormes. Los ingenieros del Impec Lab de BMC y el equipo de rendimiento del Tudor Pro Cycling no solo alcanzaron ese objetivo, sino que¡ lo superaron.
Olvídate del 3 %: la cuarta generación de la BMC Timemachine hace a los mejores especialistas del mundo en contrarreloj un 4 % más rápidos
Cuatro factores de la velocidad
Hubo cuatro factores absolutamente clave en la creación de la velocidad alrededor de la BMC Timemachine Mpc. Y no, no son los cuatro factores técnicos habituales que suelen aparecer en los comunicados de lanzamiento de bicicletas. Esta nueva BMC es una historia de factores humanos y de colaboración.
Los cuatro grupos de personas que lideraron el desarrollo de la BMC Timemachine Mpc. fueron: el equipo del Impec Lab de BMC, liderado por Stefan Christ; el equipo de Innovación Deportiva del Tudor Pro Cycling, liderado por Kurt Bergin-Taylor; el equipo directivo de BMC, encabezado por su CEO, John Glett; y el propietario del equipo Tudor Pro Cycling, Fabian Cancellara.
El principal motor de todo este trabajo en BMC y el Tudor Pro Cycling es su obsesión por ganar. Desarrollar una bicicleta que ayude en la búsqueda de la victoria es algo que activa a todas las partes implicadas; no hay mejor motivación. Eso significaba crear una bicicleta de contrarreloj con poca o ninguna lógica comercial, algo que el CEO de BMC, John Glett, aprobó sin dudarlo: “Crear velocidad forma parte de nuestro ADN. En BMC vivimos y respiramos rendimiento, y con nuestra herencia en la disciplina de la contrarreloj, volver a empujar los límites es un paso lógico.” – John Glett, CEO de BMC Switzerland.
Los parámetros
El ciclismo de competición no va más despacio, y esto se percibe de forma especialmente clara en la contrarreloj. Las velocidades medias ya rozan o superan los 60 km/h y los márgenes de victoria son más estrechos que nunca. El equipo del Tudor Pro Cycling y los ingenieros del Impec Lab de BMC eran plenamente conscientes de que este escenario exigía replantear el diseño de la bicicleta desde la base. Así nació el proyecto Timemachine Mpc. Kurt Bergin-Taylor, responsable de Innovación del Tudor Pro Cycling Team, fijó un objetivo ambicioso: lograr una reducción del 3 % de la resistencia aerodinámica del sistema total*, mejorando únicamente el conjunto cuadro-horquilla.
* Sistema significa ciclista, componentes y kit de cuadro
Legacy
BMC cuenta con un legado sólido en el desarrollo de bicicletas de contrarreloj que han marcado época. Basta con repasar muchos de los récords establecidos durante la última década para detectar un patrón claro. Pero la marca no se ha conformado con eso. En 2023 se lanzó la Speedmachine, una plataforma diseñada para cubrir tanto las necesidades del triatlón como de las contrarrelojes UCI, optimizada para velocidades en torno a los 45 km/h. Sin embargo, el WorldTour exige otra cosa. Con velocidades más elevadas y las ambiciones del pelotón profesional, BMC tenía que volver a subirel listón.
Así nace la cuarta generación de la Timemachine, que recoge el legado de las versiones anteriores y las lecciones aprendidas en las contrarrelojes del World Tour para llevarlas a un nivel completamente nuevo
“Siempre hemos intentado reinventar nuestro legado con cada nueva generación. El proyecto Timemachine Mpc. nos ha permitido llevar nuestros propios límites al máximo y ver un progreso claro, medible con el cronómetro. Literalmente se nos ha encargado arañarle segundos al reloj de meta, y eso es tremendamente estimulante.” — Stefan Christ, responsable de I+D, BMC Switzerland.
Encuentro de mentes
Para desarrollar una bicicleta realmente preparada para el futuro, es imprescindible una colaboración profunda. Esa es la verdadera magia de las asociaciones entre un equipo de competición y una marca. Los ingenieros del Impec Lab de BMC aportan años de experiencia y conocimiento en diseño de bicicletas, mientras que el equipo de Innovación del Tudor Pro Cycling contribuye con un saber muy específico en aerodinámica y en las exigencias reales de la competición al más alto nivel. En esencia, esta colaboración única entre BMC y el Tudor Pro Cycling se centra en un objetivo muy claro: hacer que el sistema completo — bicicleta, ciclista y componentes — sea más rápido.
Mucho más rápido
“El producto final es un reflejo de la profunda confianza y el respeto mutuo entre BMC y el Tudor Pro Cycling. Nuestro equipo de Innovación pudo complementar la enorme experiencia de BMC aportando conocimientos específicos en aerodinámica, dinámica de fluidos computacional, diseño paramétrico, metodologías de ensayo y validación en condiciones reales. Creemos firmemente que para maximizar el rendimiento es clave esta forma de trabajar.” — Kurt Bergin-Taylor, responsable de Innovación del Tudor Pro Cycling.
AeroSynthesis
AeroSynthesis es la filosofía de diseño y el enfoque tecnológico que busca armonizar el rendimiento aerodinámico con la integración del sistema en el desarrollo de bicicletas. En términos sencillos, se trata de diseñar una integración perfecta entre ciclista, componentes y kit de cuadro, utilizando dinámica de fluidos computacional (CFD) avanzada, pruebas en túnel de viento y ensayos en condiciones reales. Este enfoque permite identificar con precisión dónde reducir la resistencia aerodinámica, mejorar la eficiencia del flujo de aire y, en consecuencia, aumentar la velocidadtotal.
Gracias a la colaboración con el equipo de Innovación Deportiva del Tudor Pro Cycling, los ingenieros del Impec Lab lograron convertir el concepto AeroSynthesis en una realidad tangible, aprovechando al máximo las fortalezas de ambos equipos
El logro en perspectiva
¿Es posible hacer que el sistema completo —ciclista, bicicleta y componentes— sea un 3 % más rápido mejorando solo el kit de cuadro? El objetivo puede parecer modesto, pero el kit de cuadro representa apenas un 6 % de la resistencia aerodinámica total del sistema. Por lo tanto, el kit de cuadro de la Timemachine Mpc. tenía que ser más de un 20 % más rápido, un objetivo ambicioso se mire por donde se mire. Reto aceptado.
El proceso
Una de las grandes fortalezas del Impec Lab de BMC es su capacidad para prototipar, probar y adaptar con enorme rapidez. El equipo pudo definir un enfoque de diseño, ejecutar simulaciones CFD, fabricar prototipos y comenzar tanto las pruebas en túnel de viento como los ensayos en condiciones reales sin depender de plazos externos. Este trabajo interno permitió además desarrollar y optimizar elementos concretos del kit de cuadro de forma individual, hasta encontrar la combinación ideal en términos de rendimiento aerodinámico.
Gracias a esta agilidad, fue posible cumplir con un calendario de desarrollo extremadamente ambicioso, con el objetivo de que el Tudor Pro Cycling dispusiera de una bicicleta lista para competir al inicio de la temporada 2026
Un sistema un 4 % más rápido
El resultado final fue una reducción de la resistencia aerodinámica del 3,7 %, ponderada por ángulo de guiñada, validada en todas las tallas de cuadro y verificada con múltiples ciclistas. ¿En qué se traduce esto? Si un corredor desarrolla 450 vatios sobre la Timemachine Mpc., rodará a 50,8 km/h. Con la generación anterior, esa misma potencia se traduciría en una velocidad de 50 km/h.
El resultado
Tras cientos de horas de simulaciones CFD, prototipos, pruebas en túnel de viento, sesiones en velódromo y análisis en condiciones reales, después de un enorme esfuerzo colectivo, los equipos lograron una Timemachine que hacía al sistema completo un 4,1 % más rápido. Pero justo cuando parecía que el trabajo había terminado, entró en juego la UCI.
Con la introducción de un nuevo reglamento a partir de la temporada 2026, el trabajo conjunto del equipo de Innovación del Tudor Pro Cycling y de los ingenieros del Impec Lab permitió rediseñar, prototipar y validar una plataforma homologada por la UCI en cuestión de semanas, con una reducción final de la resistencia aerodinámica del sistema del 3,7 %, superando ampliamente el objetivo inicial del 3 %.
Factores de velocidad
Una cosa es ser aerodinámico, pero eso no lo explica todo. La Timemachine Mpc. es rápida y está preparada para el futuro en todos los sentidos. Incorpora los criterios de ajuste y comportamiento dinámico propios de BMC. Su geometría refinada y el conjunto delantero ofrecen una estabilidad y un control excepcionales allí donde más importa.
La bicicleta está diseñada para adaptarse al ciclista, no para obligar al ciclista a adaptarse a la bicicleta
Configuraciones monoplato o doble plato, platos sobredimensionados, guía de cadena, punteras integradas o neumáticos de 30 mm: los ingenieros de BMC han diseñado pensando en lo que está por venir.
El acabado Masterpiece (Mpc.)
Lo icónico nunca es fruto del azar. Las formas específicas y las exigencias de alto rendimiento de la Timemachine requieren el acabado Masterpiece. Tras equipar ya a varios corredores clave del Tudor Pro Cycling Team con la Teammachine R Mpc., BMC da ahora un paso más con la Timemachine Mpc.
Construcción monocasco de una sola pieza, sin uniones, con formas precisas: rígida, sin pintura y ligera. Precisa, fiable y, sobre todo, rápida.
¿Qué es el Impec Lab?
El Impec Lab es el punto de partida de cada bicicleta BMC, no solo en carbono y código, sino también en pasión y conocimiento. Es mucho más que una instalación. Es el lugar donde ciclistas, ingenieros y creativos se unen para perseguir el próximo avance, la próxima revolución en tecnología ciclista. Desde el primer boceto hasta el prototipo final, aquí es donde BMC da forma al futuro del rendimiento, una idea audaz tras otra.
El Impec Lab permite prototipar ideas con enorme rapidez. Un concepto por la mañana puede probarse sobre la bici esa misma tarde, con el feedback generando cambios inmediatos. No es un simple reclamo, es el corazón de lo que hace diferente a BMC.
¿Quiénes son el equipo de Innovación del Tudor Pro Cycling?
En el Tudor Pro Cycling, la innovación está impulsada por un equipo multidisciplinar dedicado que reúne a ingenieros, diseñadores industriales, científicos de datos e investigadores con doctorado, todos unidos por una misma ambición: llevar el ciclismo profesional más allá de sus límites. El trabajo del departamento se centra en analizar las exigencias físicas y ambientales del deporte, transformando variables complejas en soluciones basadas en evidencias que reducen las limitaciones externas y liberan el rendimiento del ciclista.
A través del desarrollo de herramientas propias y de propiedad intelectual interna, el Tudor Pro Cycling está construyendo una base sólida para lograr una ventaja competitiva a largo plazo. En estrecha colaboración con socios técnicos, el equipo contribuye a la creación de productos de rendimiento de referencia mundial, mientras que el análisis avanzado de datos se despliega en toda la organización para afinar la toma de decisiones, optimizar procesos y elevar el rendimiento en todos los niveles.